榮辱與共齊奮進(jìn)，大干快上正當時(shí)————南通繞城高速騎岸樞紐首聯(lián)現澆箱梁順利澆筑

7月11日5時(shí)40分，經(jīng)過(guò)約12小時(shí)的砼澆筑，全線(xiàn)首聯(lián)連續箱梁底腹板順利澆筑完成。近期天氣持續高溫，監理公司繞城高速二工區的建設者們不懼驕陽(yáng)，不畏熱浪，每日堅守崗位，搶抓工期，建設進(jìn)度不斷刷新。

騎岸樞紐與S15洋通高速采用對角象限雙環(huán)式變形苜蓿葉形連接，上跨施工涉及三座橋，施工安全風(fēng)險大、技術(shù)含量高、精細化施工要求高、社會(huì )關(guān)注度高。現澆箱梁的順利完成，為繞城高速作為江蘇未來(lái)連接上海便捷交通“二環(huán)線(xiàn)”的重要樞紐地位能夠早日實(shí)現奠定了基礎。

騎岸樞紐為繞城高速全線(xiàn)三大樞紐之一，現澆箱梁共計十三聯(lián)，本次澆筑的為A匝道箱梁第二聯(lián)。梁體距離地面高度3.9米- 6.7米，采用承插型盤(pán)扣式滿(mǎn)堂支架。面對施工任務(wù)重、難度大、安全風(fēng)險高等問(wèn)題，為充分保證首聯(lián)現澆箱梁一次成優(yōu)，總監辦對現澆箱梁專(zhuān)項施工方案進(jìn)行了全面審查，并提出了優(yōu)化建議，同時(shí)要求總監辦結構監理有針對性的編寫(xiě)了監理實(shí)施細則。總監辦參加了項目部組織的質(zhì)量、安全技術(shù)交底會(huì )議，會(huì )上提出了質(zhì)量、安全控制要點(diǎn)，明確品質(zhì)工程創(chuàng )建要點(diǎn)，督促施工單位不斷地優(yōu)化專(zhuān)項施工方案。總監辦內部針對專(zhuān)項施工方案和細則進(jìn)行了全面交底，明確了控制要點(diǎn)；從地基處理、支架搭設、防護設施安裝、模板安裝、預壓處理、鋼筋綁扎、預應力管道安裝、砼配合比優(yōu)化、澆筑振搗等整個(gè)施工過(guò)程，總監辦對每道工序均進(jìn)行了驗收，對混凝土澆筑進(jìn)行了全過(guò)程旁站監理，強化了監理事前、事中質(zhì)量安全控制，并從組織、技術(shù)和安全保證措施上為現澆箱梁砼成功澆筑提供了強有力保障。

隨著(zhù)首聯(lián)現澆梁的成功澆筑，為全力實(shí)現“百年平安品質(zhì)工程”的目標，扎實(shí)推進(jìn)品質(zhì)工程創(chuàng )建工作，穩步開(kāi)展項目創(chuàng )優(yōu)工作又向前邁了一大步，極大的鼓舞了全體參建員工的積極性，同時(shí)也為繞城高速橋梁上部結構現澆梁的全面施工打下了堅實(shí)的基礎，也為更有力的推進(jìn)了項目節點(diǎn)工期的順利完成把舵定向。

下一步，總監辦將與施工單位一起認真總結首件現澆箱梁施工、監理經(jīng)驗，分析不足，提出改進(jìn)措施，從而進(jìn)一步提升監理服務(wù)水平，提高監理服務(wù)意識，為繞城高速建設高質(zhì)量、高標準推進(jìn)作出應有力量。