“科學(xué)評估風(fēng)險、規(guī)范應(yīng)急預(yù)案，織牢風(fēng)險與應(yīng)急網(wǎng)” ——通海港區(qū)-通州灣港區(qū)疏港航道新江海河船閘工程項目《專項安全風(fēng)險評估》與《專項應(yīng)急預(yù)案》通過專家評審

2025年5月26日，新江海河船閘工程專項安全風(fēng)險評估與專項應(yīng)急預(yù)案評審會在船閘土建標(biāo)項目部圓滿召開。本次評審會邀請了行業(yè)內(nèi)知名專家、行業(yè)主管部門以及江海河建指、土建標(biāo)、航道標(biāo)、監(jiān)理等單位的項目負(fù)責(zé)人參加，旨在全面評估項目潛在安全風(fēng)險，完善應(yīng)急預(yù)案體系，為項目安全推進(jìn)提供堅實保障。

會前，總監(jiān)辦對項目部申報的《專項安全風(fēng)險評估報告》及《專項應(yīng)急預(yù)案》進(jìn)行了初審，嚴(yán)格依據(jù)《公路水運工程施工安全風(fēng)險評估指南》（橋梁工程、船閘工程、航道工程）及《公路水運工程項目生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制要求》，逐項核查風(fēng)險清單、評估方法及應(yīng)急響應(yīng)流程，提出針對性修改意見并督促落實整改。

會上，風(fēng)險評估報告編制單位和應(yīng)急預(yù)案編制團(tuán)隊分別對兩份文件進(jìn)行了專題匯報。風(fēng)險評估報告系統(tǒng)分析了項目施工全周期可能面臨的各類安全風(fēng)險，采用定性與定量相結(jié)合的方法對風(fēng)險發(fā)生概率、影響范圍進(jìn)行科學(xué)評估，明確風(fēng)險等級劃分標(biāo)準(zhǔn)。專項應(yīng)急預(yù)案從應(yīng)急指揮架構(gòu)、分級響應(yīng)機制、救援處置流程、物資保障體系等維度構(gòu)建完整閉環(huán)，細(xì)化各部門協(xié)同聯(lián)動職責(zé)和現(xiàn)場處置方案。

與會專家認(rèn)真聽取匯報后，對評估報告和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了嚴(yán)格細(xì)致的評審。專家們從專業(yè)角度出發(fā)，就風(fēng)險識別的全面性、評估方法的科學(xué)性、應(yīng)急預(yù)案的針對性和可操作性等方面提出了一系列寶貴的意見和建議。相關(guān)行業(yè)主管部門領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合行業(yè)監(jiān)管要求，對項目安全管理工作提出了指導(dǎo)意見，強調(diào)要切實將安全風(fēng)險管控和應(yīng)急處置工作落到實處，確保項目安全風(fēng)險全覆蓋、管控措施有效、安全有保障。

各參建單位負(fù)責(zé)人表示，將嚴(yán)格按照專家組意見修訂完善文本。同時，將以此次評審會為契機，進(jìn)一步強化安全意識，加強風(fēng)險與預(yù)案管理，嚴(yán)格按照相關(guān)要求做好項目建設(shè)過程中的安全風(fēng)險防控和應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

后續(xù)項目正式開工前，總監(jiān)辦將督促各參建單位，把評審?fù)ㄟ^的安全管理成果全面落實到籌備工作中。嚴(yán)格依據(jù)優(yōu)化后的安全風(fēng)險評估結(jié)果，對施工現(xiàn)場進(jìn)行二次規(guī)劃，合理劃分作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)識；按照完善后的應(yīng)急預(yù)案，組織全員開展開工前安全培訓(xùn)與應(yīng)急演練，確保每位參建人員熟悉安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置流程。同時，建立動態(tài)安全監(jiān)測機制，對開工前期各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行實時風(fēng)險管控，及時發(fā)現(xiàn)并消除潛在隱患，以扎實的安全籌備工作，保障項目安全、順利開工，為后續(xù)建設(shè)全程保駕護(hù)航。

投稿：監(jiān)理部

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